Lokalne vesti

Šta je pokazala rekonstrukcija Sinđelićeve ulice?

Sve što se prethodnih meseci dešavalo u Sinđelićevoj ulici ne bi trebalo nijednog stanovnika Požarevca da ostavi ravnodušnim, već da zabrine. Čak i ako ne živite u njoj, radovi koji se u Sinđelićevoj izvode, na neki način su morali da utiču na vaš kvalitet života.

Sinđelićeva je dugačka 400 metara i povezuje dve frekventne saobraćajnice, ulicu Lole Ribara i Nemanjinu. Preko tri manje jednosmerne ulice povezana je i sa Jug Bogdanovom. Nalazi se u samom centru grada i njen značaj se pre svega ogleda u tome što je na sebe preuzimala deo vozila koja idu prema Zabeli, Bolnici, Starom groblju i Sopotu, rasterećujući tako saobraćaj u najužem centru grada. Pored toga, Sinđelićeva je poslednje dve decenije bila jedan od alternativnih smerova prilikom zatvaranja centra grada tokom manifestacija, odnosno tokom privremenog režima pešačke zone u „Tabačnici“ , od maja do oktobra (18-04h).

Takođe, ulica se nalazi zoni u kojoj poslednje dve decenije intenzivno niču nove stambene zgrade, odnosno svake godine uvećava broj stanovnika, a samim tim i vozila i poslovnih objekata.  

Glavni nedostatak ove ulice je komunalna infrastruktura jer Sinđelićeva do 2019.godine nije imala vodovodnu mrežu i kišnu kanalizaciju. Korisnici iz ove ulice priključke za vodu su vukli iz sporednih ulica u kojima je dodatni pritisak na mrežu predstavljala izgradnja novih stambenih zgrada. Neadekvatna mreža kišne kanalizacije za posledicu je imala slivanje površinskih voda u Jug Bodanovu ulicu i najnižu tačku Požarevca kod nekadašnje fabrike „Ćeba“ . Poslednjih godina učestalo su se javljale havarije na podstanicama toplovodne mreže koja je postavljena još 1987.godine, dok je  asfalt u samoj ulici u toj meri bio dotrajao da parcijalna rekonstrukcija kolovoza više nije imala smisla. Trotoari i stubovi rasvete su predstavljali dodatni problem. U pojedinim delovima trotoar je bio toliko uzak da je samo mimoilaženje predstavljalo izazov ili su građani morali da se provlače između stubova i stambenih objekata da bi ostali na trotoaru. Da, kompletna rekonstrukcija Sinđelićeve je bila potrebna i ona je važna ako lokalna samouprava ostane pri svojim namerama da Tabačku čaršiju, Trg oslobođenja, Lenjinovu i deo Drinske ulice pretvori u pešačku zonu. Saobraćajne gužve koje su nastale zatvaranjem Sinđelićeve su pokazale da centar teško podnosi pritisak vozila, kada se jedan koridor stavi van upotrebe.

Zbog samog značaja ove ulice u gradu, odnosno velikog broja ljudi koji su usmereni na nju (stambene zgrade, škola, privrednici, benzinska stanica, Robna kuća, dva parkinga, čitava rekonstrukcija je trebalo da bude veoma pažljivo planirana kako bi svi radovi u što manjoj meri uticali na kvalitet života ljudi u ovom delu Požarevca. Obećanja da će građani dobiti jednu uređenu i modernu ulicu kada se sve završi malo znače bilo kome, ako vam nepredviđene situacije i havarije, poslovni gubici i šteta na pojedinim objektima već mesecima komplikuju život i otežavaju funkcionisanje.

Pre svega, nedopustivo je da se o rokovima u kojima će biti izvršena rekonstrukcija jedne od važnijih ulica u centru grada čitave godine nagađa. Da li će to biti novembar ili decembar 2019. možda januar ili februar 2020.godine? Za preduzetnike u ovoj ulici bitan je svaki dan da li će uspeti da ostvare svoje poslovne planove. Oni koji su mogli iselili su svoje radnje u aprilu kada su radovi počeli. Oni koji su se vezali objektima u Sinđelićevoj svakog dana iznova procenjuju koliko će nova raskopavanja uticati na frekvenciju građana, odnosno pad prometa.

Raskopavanja ulice su iznedrile još jedan problem, a to su oštećenja na instalacijama koja već od ranije postoje u Sinđelićevoj ulici. Tako se ne mali broj puta do sada  dogodilo da se prilikom iskopavanja oštete električni kablovi. Bilo je i oštećenja telefonskih kablova i vodovodnih cevi. Da li postoje precizni planovi instalacija koje se daju na uvid izvođačima ili se radi na slepo ili nedovoljno stručno? Sreća, pa niko od radnika nije povređen.

Šta se događalo sa električnim uređajima u stanovima i lokalima zbog čestih prekida struje? Kolika je zapravo pričinjena šteta?

Pored svega ovoga, bilo je problema sa uličnom rasvetom, pa je prolazak noću u ovom delu grada bio poseban izazov.

Kada je u pitanju funkcionisanje saobraćaja, on je u sporednim uskim ulicama manje-više mesecima  organizovan po principu snalaženja u trenutnoj situaciji, pa se automobili mimoilaze preko trotoara ili se dešava da ih pojedinci ostavljaju parkirane tako da blokiraju trotoare i garaže.

Sveopšti utisak je da u Sinđelićevoj najviše nedostajala koordinacija između investitora Grada Požarevca, nadzornih organa, gradskih službi, javnih preduzeća  i izvođača u organizaciji i planiranju radova, jer ne treba zanemariti i ogroman prazan hod u radu i veliki broj dana kada se zapravo ništa nije radilo. Da je toga bilo, građani bi pravovremeno bili upoznati sa svim izmenama, a broj havarija i nepredviđenih situacija bi bio daleko manji. O stresu i poslovnim gubicima stanovnika Sinđelićeve i okolinih ulica i da ne pričamo. 

Boom93 Redakcija

Svojim odgovornim i profesionalnim radom redakcija Boom93 poštuje novinarske i profesionalne kodekse dajući svoj doprinos ostvarivanju javnog interesa u oblasti informisanja putem istinitog, nepristrasnog, pravovremenog i potpunog informisanja građana o svim važnim pitanjima značajnim za javnost. Stečeni kredibilitet se zasniva na objektivnosti, nezavisnoj uređivačkoj politici, odbrani javnog interesa, poštovanju novinarskih kodeksa i poverenju građana koje se gradi više od 28 godina.

Dodaj komentar

Kliknite ovde da biste komentarisali

Vaš komentar

Send this to a friend